なんてっちゃってアイドリング

最近、エコと称して各所から様々な手法が紹介されている。

そんななか、運転に関するエコ技術として、アイドリングストップというのがある。

暖機運転、信号待ち、荷物の積み下ろし等、車が移動していない際にはエンジンを停止する、といったものだ。

このうち、暖機運転については、ここ十数年の間に発売された車に関しては、エンジン性能が向上しているため、意識してその時間をとる必要はない。
無論、真冬にエンジンが掛かった瞬間アクセル全開など、通常考えられない運転をしない限りにおいては、であるが。

しかし、信号待ちの時のアイドリングストップは、やらない方が良い。

理由は、エアバッグである。

アイドリングストップに対応したタイプなら大丈夫であるが、大半のそうでない車の場合、

エンジンが止まった状態では、
エアバッグは開かない

のである。

つまり、交差点で信号待ちをしている間、交差する側の車がハンドル操作を誤って突っ込まれたりした場合、エアバッグが作動しないので、折角の安全性が充分の発揮できないのだ。


交差点でエアバッグが作動するような正面衝突などというシチュエーションは、そうそうあるものではない。

運転暦20年以上の私でも、事故後の現場でも、3、4度しか見たことがない。

エアバッグが膨らんでいる姿も、生では見たこともない。

しかし、あるかないか、という考え方をするならば、ある、だ。

万が一にもある可能性がある以上、少しでも回避できるほうを選ぶべきである。

交差点でのアイドリングストップによる二酸化炭素削減のために、出動しなくても良かったはずの救急車などにエネルギーを使うのは、如何なものか。